一体、模型の何が楽しいのか？ 2007/09/20 (Thu)

さて、今回の雑文は、題名にあるとおり、

「一体、模型の何が楽しいのか？」

これをちょっと考察していきます。昨今の世情では、
「模型なんて面倒臭いだけじゃないか。色々と問題のある材料を扱うし。完成品の方が健康的だし、素人が作るよりもよっぽど増しなデキだよ」
こういう人も多いかと思います。
が、それに反論するわけです。
そうではないのだ。模型とは、そんなみみっちい価値観でやるものではないのだと。

勿論、甚だ科学的とは言いがたく、思い込みと個人的趣向で語ってしまうことになるでしょうが、実践的体験から書いているので、模型野郎なら、「うんうん、そうだよね」って部分が必ずあると思います。
そんな訳で、広い心で、時にはニヤニヤしながら読んでいただけたら幸いです。

いつもの様に、文字地獄となるので、ここで引き返すのが賢明です。

さて、模型の何が楽しいのか？
模型には色んな形がありますが、とりあえず一般的なプラキットで考えたいと思います。

一応、プラキットの工程をまとめてみましょう。人によってこれは変わると思うのですが、基本は同じです。
あと、話の整合性という意味で、「こういった前提のもと、話を進めるよ」ってことです。

で、工程。

1：説明書熟読
2：組み立て
3：バランスチェック
4：改造・改修
5：合わせ目消しなどの基本工作
6：整面作業
7：サフによるチェック
8：塗装その他

こんな感じになるかと思います。

さて、本題開始。


プラキットは一般的に説明書熟読から入ります。
少なくとも、私はそうです。以前どこかで書いたように、この説明書熟読が大好きです。
ここで構造やパーツ割をイメージしながら、頭の中で作っていって、どの辺が優れた構造か、どういう順番で作った方がいいのかを考えていきます。
さらに、完成写真をみてどこがどういいのか？どこを直した方がいいのか？
そんなことを考えているのが楽しいのです。
だって、自分ができるできない、さらに根性のあるなしに関わらず、脳内モデリングは可能性無限大ですからね。
頭の中では、プロ級の腕前ですから。

が、それだけでは飽きてしまうので、物理的に作って行くことになります。
私の様に一体ずつ作っていくことを旨としている人間だと、そして在庫が多い人間だと、実際に弄れるのは作りたいキットのほんの一部だけになります。
なので、残りのほとんどは脳内モデリングで楽しむことになります。運命の邂逅を果たすまで。

さて、組み立てフェイズですが、これをつまらないという人はいないでしょう。
おそらく、物理的作業の中で一、番楽しいフェイズではないでしょうか？
ほとんど何も考えず、説明書の指示通りに組んでいくだけ。気楽なこと夥しいです。

まずもって確実にいえることは、この組み立てフェイズに模型の醍醐味「その1」があることは間違いありません。
ガレキとは違い、プラキットの場合、昔のパーツが極端に少なかったものは別としても、大体形ができておりません。
最近の徹底的に作りこまれたキットはパーツが多く、説明書をみても、どこを作っているのか分からなかったりしますし。
そういう、形を成していない部品が、徐々に形状をなしていく様。
パズルを組み合わせ、最終的に「こうなるのか！」
これが模型制作の最初の醍醐味「その1」。
ファーストインパクトです。

組み立てが終わったら、その後は人によって工程が分岐します。
無塗装派の人は、そのままシールなどを貼って終了。
部分塗装派の人は、細かいところを塗って～終了。
全塗装派の人は、ここからが勝負となります。

無塗装派・部分塗装派の人は、悦びはファーストインパクトのみしかなく、模型の楽しさを極限まで味わえないわけですが、その分後の作業フェイズのストレスを感じなくてもいいので、それはそれで賢い選択だと思います。
楽しさとストレスの兼ね合いは、自分で決めればいいことです。
正解なんてありません。すべきことなんて決まってません。それが模型です。

さて、全塗装派の人はここからが勝負なわけです。
組み立てはオードブルです。メインディッシュはこれから。

ここで、全塗装派の中でも分岐が出てきます。
改造をする人としない人。
これはキットにも依りますね。改造しなくては格好悪かったり、全体的にいいのに一部悪いところがあるとどうしても弄りたくなる。
よって、デキのいいキットを作っている場合や、改造はしない人なら、このフェイズを飛ばしますね。

さて、改造・改修フェイズです。
改造をする人は、ここからが本番開始といってもいいでしょう。
バランスチェックから入るわけですが、ここにはセンスが関係してきます。
私の様にセンスのない人間は、基本的な箇所しか気がつきませんから。

で、このバランスチェックで洗い出した欠点。そのすべてを直す人は稀でしょう。
根性なしの私なぞは、気が付いた箇所の中でできそうな箇所、それも比較的簡単な部分しかやりません。

つまり、この改造フェイズは人によってやることが一番変わる工程だと思います。
やる気になれば、工程の中で一番重たいフェイズになります。
そのまま泥沼に嵌り、放置なんてこともザラのようです。

この改造フェイズは相当に厄介です。細かくて面倒臭い作業を延々と続けなくてはならないのですから。
が、悦びもあります。ここから悦びは抽象的になってしまうのですが、「イメージの具現化に成功した時の悦び」。
これが改造フェイズにおける最大の悦びです。
確かに面倒臭いです。改造は。
が、どうせ作って飾るのなら、格好いい方がいいじゃねえか？っていう価値観でなされるものですな。

一個一個のパーツを直していく段階でも悦びはありますしね。
腿が長いなあ。よし、短くしよう。修正→見ろ！こんなに印象がよくなった！！
とまあ、そんな感じです。
面倒臭い個々の修正を繰り返し、イメージに近いものを作れたときは、本当に嬉しいものです。

さらに楽しいのは、「こうしたいが、どうやればいいだろうか？」「どういう構造にすれば、効果的かつ簡単だろうか？」。
こんなことを工夫するのも楽しいのです。
実作業そのものは確かに面倒ですが、工夫している最中。そして工夫が見事に嵌った場合は、本当に嬉しいですし。

例として言えば、セレナさんのポリ移植とか。
これはやりたくてやったわけではないですけど。
サザビーさんなんかでも、腰周りの改造は楽しかったです。結果的にかなり立体感も出てご満悦の私。

こういうものが模型制作における醍醐味「その2」。
セカンドインパクトですな。

最近のキットはデキがいいので、改造をする必要もなくなりました。
なので、その分のストレスは軽減されています。悦びの量は減ったのかもしれませんが、元々デキがいいってのはそれ以上の見返りがあります。
素人には、できることに限界がありますからね。メーカーサイドでキチンと作ってくれているなら、その方が格好いいです。本当に上手い人でない限り。
なので、セカンドインパクトは相手次第です。好きなデザインなら喜びも大きくなりますが、そうでもない場合はそれほどの嬉しさを感じませんね。
改造などしなくていいのなら、それが正解なのですから。

根本的に、ここで労力を費やすくらいなら、塗装に回した方がいいと思ってます。私は。
改造は、私にとって「必要に迫られるからやる」ことでしかないですから。
利きガンダムもできませんし。

その後、整面作業に移るわけですが、これが面倒臭い。
作業フェイズの中で、一番心を折る段階ではないでしょうか？
特に改造などをしていると、この作業が格段に面倒になります。

多くの人がその後の作業負担を思い、仮組みまで、進んでも改造までで、整面作業の前で放置してしまうって気持ちは痛いほど分かります。

模型制作において、この整面作業だけは悦びがないと思います。
正確に言うと、悦びはあるのですが、分かり辛いのですな。
結構いい加減にやったのと、徹底的に拘ったのを比べても、よ～く見ないと分からないですから。
パッと見はほとんど同じです。よく観察して初めて分かる類の悦びです。
なので、悦びは薄いと。

んで、サーフェイサーです。
これはさっきのセカンドインパクトをより明確に、より大きくしたものです。
プラ板やパテなどで表面の色がチグハグだったものが一色になったことにより、改造箇所にも一体感がでるわけです。
これによって、完成状態がイメージしやすくなり、セカンドインパクトを明確に感じられると。

で、最終工程。塗装です。
ここは今までの改造や整面で溜まった鬱憤を晴らす、最も楽しいフェイズです。
作ったものが表情を持ち始め。やがて・・・。

これこそが、アルティメットインパクトです。まさに究極。

塗装に関しても、改造と同じで人によって拘りが違います。が、やはり悦びの質は同じですね。
ここまできて、漸く大きなカタルシスを得られるわけです。

それに、塗装というものは恐ろしいまでに複雑で深いものです。
プロが作ったものを見てみましょう。「これ、どうやったの？」そういう作例が沢山ありますね。
塗装というものは、改造以上に知識やノウハウの蓄積が物をいい、さらには発想と知恵によってなされるものですね。
習い性なんてものでやっていては、面白いものはできない。それが塗装の極意だと思います。

最終的に、模型の楽しみは「工夫」。これにあるのではないでしょうか？
組み立ては普通に終わりますけど、その段階で「どうすれば、後の作業負担を軽くできるだろうか？」。そう考えながら作っていくこと。
改造にしても、「どうすれば、より効果的に格好よく見せ、さらには簡単で剛性の高い構造にできるだろうか？」。これを考える。
そして、塗装です。「どうすれば、頭の中のイメージに近いものを再現できるだろうか？」「どうすれば、面白い質感を得られるのか？」。
こういったことを常に考え、それに向かって工夫していく。
それが、模型の本質的な楽しみなのだと思います。

そういった、数々の工夫の結果、完成されたキットを眺める時・・・。
それが、カタルシスの価値ですね。
一つ一つの工程でもそれなりに悦びがありました。
が、最終的に出来上がった時の喜びには到底かないませんね。

模型制作ってものは、本当に登山と似ていると思います。
いろいろな場所で綺麗な景色を楽しみながら登る。楽しむといっても登坂ですから、基本的にしんどいのです。
が、山頂まで来た時の達成感たるや。

模型を作り続ける人ってのは、そのカタルシスが病みつきになっているからこそ、止められないのでしょう。
私の場合、一個のキットに一月もかけて作るわけですから、余計に。

段階を踏んで、その工程特有のストレスと悦び。
その上にある工夫と達成感。

それが模型の楽しみなのでしょうね。

ミラージュ・セレナその15：ペーパーがけ終了まで 2007/09/19 (Wed)

今日のミラージュ・セレナのお時間です。

今回で、漸くペーパーがけが終わりました。
いつもとは違い、600番→800番でしたけどね。




塗れているのは、毎度のことながら水洗い後だからです。

いつものことですが、お手入れのペーパーがけはすぐに終わります。
こんなんでいいのでしょうか？ちょっと違う気がするのですが。
まあ、予想以上に早くペーパーが終われたので、気持ちは楽なのですけどね。

ともかく、次はサフです。
ここで毎回思うんです。

私にとってサフとは何であろうかと。

今まで一度もやったことがないんですよ。サフで出てきた粗の手直しを。

意味ないじゃん！！

ま、サフって粗を見つけるためにするのではなく、根本的な目的は、下地の色を均一にすることだと思ってますけどね。
あと、塗料の食いつきをよくすること。

なので、プラの場合、塗料の食いつきが悪いわけでもないですから、サフでなくてもいいわけです。適当に調色したグレーとかでも。
レジンの場合はプラよりも塗料の食いつきは悪いですけど、1000番くらいまで丁寧にペーパーをかけて傷を上手に残してあげれば、充分に食いつきますしね。

なので、根本的な意味合いにおいて、サフってものは模型制作には不要ですな。
物理的な（体感できる）意義としては、ペーパーがけの労力を省けるってことでしょうか。
サフなしだと1000番くらいまでかけないと傷が目に付きますが、サフを吹けば600～800でも充分に傷が消えますからね。
グロス仕上げの場合は分かりませんけど。

私はグレー1色の模型が好きなので、毎回やってます。
特に意味はないです。

そんな訳で、次回はサフです。

今日のセレナは終了。

また。

ミラージュ・セレナその14：一次ペーパーがけ終了 2007/09/18 (Tue)

今日のミラージュ・セレナのお時間です。

今回で３回目となる一次ペーパーがけ。
今日の成果はっと。




一次整面は終了しました。
腰や胸の細かいパーツは諦めました。ゲート跡を適当にやすっただけで。
指で保持することすら困難なので、ペーパーがけは厳しいです。

全体的に600番でかけていたので、二次整面はいらないかなあという誘惑が・・・。
実際、大丈夫だとは思うんですけどね。
ま、一応、適当にざっと800番までかけることにします。
あとはフリーハンドで適当にやるだけなので、一日で終わるかな？

やっぱり、改造とかをしていないと、整面が楽ですねえ。
それに、旧キットばかり作ってきたので、この程度の合わせ目（これ以上はそうないか？全身だったし）には微動だにしません。
旧キットに鍛えられた根性は、易々と折れたりしません。

ま、次回は800番までかけるということで。

一次整面をやっての感想などをば。
ウェルドライン。かなり目に付くのですが、これまでいってきたように、プラの表面ではなく内部の着色料の問題のようで、表面にデコボコができている箇所はかなり少ないです。
レイレナード・アリーヤなどをみると、デコボコがかなり見られたので、物に依るのだと思いますけど。
よって、それほど神経質になる必要も無いかもしれません。
表面の綺麗さは、バンダイ製キットとさほど変わらないと思います。

あとヒケですが、意外と少ないです。ざっとペーパーをかけてあまり見つかりませんでした。
これも、アリーヤさんには結構ヒケがあったので、物によるのでしょう。

そんな訳で、セレナさんはそれほどペーパーがけが大変なわけではないです。

では、今日のセレナは終了。

また。

ん、やっぱり短いと楽だ。
読んでいる人は詰まらん内容でしょうけどね。
それ以上に、作業をしている私がつまらないので、その辺は勘弁してください。

ミラージュ・セレナその13：続・一次ペーパーがけ 2007/09/17 (Mon)

魂スペックのオープニング版のドラグナー、通称バリグナーが欲しくて堪らなくなってきました。

http://www.amiami.com/shop/?vgForm=ProductInfo&sku=GDS-8618&template=review.html

が、これって完成品なんですよねえ。写真を見る限りではかなり綺麗な塗装ですけど、やっぱり作る楽しみがなく、ただの消費となってしまう完成品を買うのは、抵抗があるんですよ。

はあ、これのCADデータを元に、MGでもR3でもいいからドラグナーを出してくれないかな。
できればこのバリグナーで。こっちの方が好きなんですよ。

最近、70～80年代のメカが、クオリティの高い完成品トイとして発売されまくってますけど、プラキットではやってくれないのかなあ？
ターゲットがもう大人になってしまった当時の子供だってのは分かりますけど（だから高い）、当時こういうメカを楽しんでいた世代ならば、模型なんて普通に作ると思うんですけど・・・。
今よりも全然手のかかるものを作っていたわけですし。

今更、そんなモチベを持ち得ないのかな？手間かかるし。


今日のミラージュ・セレナのお時間です。

今回も400番ペーパーがけです。
早速、今日の成果。




今回は頑張りました。昨日のとあわせて、半分以上いきました。
今日やったのは、残った方の脚と両腕ですね。

でも、一番面倒な胴が残っていたりします。
特に胸が面倒ですねえ。凹凸が激しいし、細かいパーツも多いですし。

残るは、腰、胸、頭、オービット（エンジンっぽい奴）、ポッド、武器各種。
ん～。まだ半分はいってないかも。

あと3日くらいで400番は終われるかな？
それが終わったら、今回は無駄に余っている800番を使って仕上げ整面。
んで、サフから・・・、まあそんな先のことを書く必要もないですな。

ま、その時が来たらってことで。

しかし、ウェルドライン。本当に、内部的なものが多いです。
表面にデコボコがないんですな。やっぱ、金属粒子って扱いが難しいのですね。

そんなわけで、今日のセレナは終了。

ん！短くて書きやすかった。
しかし、最近はセレナさんとジムコマンドさんの関係で、更新が変則的でまとまっていないなあ。
ジムコマンドさんを二回やったとに休憩無しで、セレナさんのペーパーがけに入ったり。
大体、ジムコマンドさんの改造も凄く中途半端で中断しているし。
それもこれも、セレナさんのポリ割れがよくないんですけどね。
とりあえず、400番が終わるまで、休憩は無しで行こう。

また。

ミラージュ・セレナその12：1次ペーパーがけ開始 2007/09/16 (Sun)

今日のミラージュ・セレナのお時間です。

今回から仕上げフェイズとして、ペーパーがけを行います。
例によってつまらない記事が連続しますが、クレームはご遠慮ください。
どうしようもないので。

で、今日の成果です。




片脚分が終わりました。
かなり細かい箇所にも合わせ目が来ていて、結構厄介です。
一番困るのは、膝の回転部分の合わせ目。写真でも丁度見えていますね。

細い溝の間に合わせ目が来ているので、かなり無理があります。
綺麗に消すには、それこそモールドごと削り取って、プラ板で修復しかないかと思います。
一応、1ｍｍプラ板の厚みを利用してペーパーをかけてみましたが・・・消えてないと思います。

今回気が付いたこと。
道具箱を見たら、400番ペーパーがあと二枚しかなく、節約しなくてはならない状況でした。
もっと早く気が付けば、この間塗料の買出しに行った時にでも買ってきたのになあ。

ま、600番がかなり大量にあるので、それで誤魔化しています。
といっても、ヤスリホウダイで使い切れなかった400番の残りがあるので、ところどころで使ったりしています。
曲面は、結局フリーハンドでやるしかないですから。エッジを殺さないように、注意しながら。
なので、結局、もう一度600番をかける必要があるでしょう。
折角だから、使っていない800番でも使おうかな？

こんな近況報告などどうでもいいですね。
じゃ、セレナさんの話でも。

今回初めてアーマードコアの合わせ目消しをしたのですが、その所感でも。

えー、合わせ目。消えません。いえいえ、そうではなくてです。
面としては消えてます。が、視覚的には消えていないということです。

接着した合わせ目部分の色がかなり濃くなっています。上の画像で分かるかな？脛が一番分かり易いですね。
普通のプラなら合わせ目も大体同じ色になるので、ペーパーがけをすればかほぼ消えます（一部の整形色を除き）。
が、ACのプラは金属粒子のせいかプラが硬いせいか分かりませんが、ともかく合わせ目の色が他と違います。
よって、結論。

ACの合わせ目は、塗装しなくては消せない。

これですね。
ま、メタリックな質感のある部分しかまだやっていないので、金属粒子の入っていない武器などはおそらく消せると思いますけど。

まあね、普通のプラでも、合わせ目って塗装をしなくては、結局は完全に消すことはできないんですけどね。
以前書いた原色形の色以外でも、やはり色が変わってしまったりして。

そんな訳で、全塗装をしない方は、無理に接着剤を使って消そうとしない方が無難です。
ペーパーをかけてあげて段差を消すくらいが丁度いいと思います。
プラ用接着剤ではなく、瞬接を使ったら・・・どうだろう？ちょっと分かりませんね。

あと、これも以前書いたことですが、ウェルドラインがプラの内部でできていて、表面に凹凸がない箇所がかなり見られます。
ペーパーをかけるときは、爪などで感触を確かめたあと、ペーパーをかけましょうね。
何にも考えずにゴシゴシしていると、ウェルドラインが消えないままパーツが変形していたなんてことになりかねませんから。

まあ、注意点はそんなものでしょうか。

あ、それとですね。物によりますけど、仮組みの段階でペーパーがけをしておいた方がいいパーツも存在していますね。
これはACだけではなく、普通のキットも同じですが。
ヒケなどの処理をする場合、組み立て後だとやりにくい場合があります。
特に、パーツが細かいACだと、そういった箇所も多くなるのではないかな？
脛周辺が、幾分そんな感じでした。
ヒケは特になかったんですけどね。一応私は、すべての面にペーパーはあてるようにしているので。

そんな訳で、今日のセレナはお仕舞い。

これからも、延々と整面作業が続きます。
一番、心を折るフェイズですが、がんばっていきましょう。

では。


～追記～

今更ながら、WAVEさんから11月に発売予定のエンゲージSR1が、予定通り11月に出るのか心配になってきた私です。

過去にも散々、発売延期をしているらしいですからね。
それも、コトブキヤさんとかみたいに数日～一月程度ではなく、数ヶ月も。

ん～。出て欲しいなあ。
私は手が遅いですから、予定通りちゃんと出たからって、すぐに作れるわけでもないんですけどね。

知ってしまったからには、早く手に取りたい。

変な欲求だなあ、ほんと。

あとですね、以前ここに書いた、「マクロス25周年記念塗装仕様」ですが、字面から塗装済みキットかと思っていました。
が、違いました。
実際には、記念塗装のやり方とデカールを追加した仕様ということで、普通の組み立てキットのようでした。

ん～、紛らわしいなあ。
実際に、「塗装仕様」と書いておきながら、なんで塗装済みじゃないんだ！！」ってクレームがかなりいったってどこかに書いてありましたけど（本当かどうかは知らない）、そう勘違いする人は私も含め、多いと思います。

実際には、「○○塗装仕様」ってのは、スケールモデルでは普通の表記であって、バージョン違いの塗装をしやすくするためのデカールなりが入っているというだけの物のようです。

私も、この間ウラヌスを買ったとき、店頭においてあった「～塗装仕様」のマクロスの箱の蓋を開けてビックリした口なんですけどね。
「どんな感じの塗装なんだろうな～。アレ？塗ってねえじゃん！！」
みたいな。
まあ、私の物知らずが原因なんですけど。

そういえば、ハセガワさんからまたもやフェイ・イェンのバリエーションキットが出るようですね。なんでも「シンデレラ・ハート」とかなんとか。
今回は、前回の「ブルーハート、パニックハート」と違って、限定ではないみたいなんですが・・・、よく分かりません。
なんか、フェイがやけに人気みたいで、やる気になったってことなんでしょう。
珍しいですからね。なんつーか、メカキットでありながら少女って感じのは。
私も、このキットは面白いと思いますし。
真面目に作った馬鹿キットって感じで。
いつか作りたいです。

キャラクターモデルばかりを作り続けてきたバンダイに比べて、スケールモデルばかりを作り続けてきたハセガワさんは、やっぱり関節構造や可動部などがちょっと劣ります。
が、それでも充分にいいキットですよ。造形的にも優れていますし、繊細なディテールなどは超バンダイレベルですからね。
やっぱり、スケールモデルで培った技術は伊達じゃないってところでしょうか。
ただ、サイズに対して値段が割高な印象ですけどね。ガンプラでいうところの1/144サイズ程度なのに、値段はMGに近いですから。
その分パーツも多く、キッチリと立体を別パーツ化しているのでいいんですけど。

ま、最近はそれだけ模型の値段が高騰してきているってことですね。
困ったもんだ。

なんにせよ、模型は色々と作ってみると面白いと思います。