酒と煙草とガンプラと女

2016年。明けましておめでとうございます

皆さん。明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

いやはや、なんとも。
既に3ヶ月以上も放置してしまいましたよ。
まったくね。

どうして私はこうなんでしょうね。
まあ、いい加減な人間だからなんでしょうが。

プライベートで色々と変化があり、ちょっと作る気力が薄らいでおりました。
具体的に言うと、会社の社長さんと喧嘩→退職→ニートという流れです。

社長さんは、そこらの安いドラマに出てきそうなレベルの分かり易い、ボンボン二代目アホ社長なので、そこを注意すべく喧嘩したのですが、まあ分かっては貰えませんよね。
それはまあいいでしょう。
もう関係のない人だし。

退職後しばらくは、喜び勇んでキットを作っていたのですが、アレですね。
人間、毎日が休みになると、気力も萎えますね。
キットを作るのが面倒になってくるのですよ。
限られた自由時間だからこそ、密度の高い遊びをできるわけですね。
ずーっと休みだと、模型なんていう面倒な趣味に段々と打ち込めなくなってくるのですよ。
ゲームとかそういう簡単で頭を使わない遊びばかりしてしまうのですよ。
もう10年以上も前のギャロップレーサー7なんていうゲームをしておりました。

加えて、いい年をしてニートというのも気が引けて、色々と気力も削がれていくわけです。
会社を辞めたとき、とりあえず3ヶ月は遊ぼうと思っておりました。
図太いと思っていました私も精神ですが、意外にも脆かったらしく、心から楽しんで遊べたのが最初の2ヶ月。
あとの1ヶ月は不安に苛まれる結果となってしまいました。

貯金などに余裕はあったのですが、このままではいかんと就職活動。
思ったよりも早く再就職が決まり、年明けから新しい職場に行くことになります。
喜ばしいことに、前の会社よりも色々な意味でいい条件です。
ただ、労働時間などの面では、前の会社よりもずっと大変になるでしょうね。

仕事を始めたら、それはそれで精神的にも余裕が無くなってしまって、また模型を作ることができなくなりそうだと思い、いまこのタイミングで書いております。

昨年は色々と嬉しいキットが目白押しでしたね。
一個一個を思い出したり調べたりするのが面倒なので、今適当に思いつく範囲で書くと、

1/48　Su-33　アビエイションアート
1/48　F-20　フリーダムモデルキット
1/48　スピットファイアMK16　エデュアルド
1/32　モスキート　タミヤ
1/72　F-16フル武装　タミヤ
1/72　F-14D　ファインモールド
1/48　Ho229　ボークス
1/24　テスタロッサ　ボークス
1/35　スコープドッグターボカスタム/ラストレッドショルダー版4体セット　wave

などなど。
もっと他にもあった気もしますが、思い出せません。

ともかく、模型野郎としては、中々に幸せな一年だったのではないかと思います。
それまで光が当てられにくかったカテゴリに新金型のキットが出ましたし。
この流れはここ数年の傾向ですけどね。
マイナーだけど、よりコアなマニアの多いものを高額でキット化。
嬉しい半面、模型が衰退してしまわないか心配な要素でもあります。

今後、新しい職場でどんなペースで仕事をするのか皆目分からないのが現状でして、それ次第では模型をまた作り続けられると思うのですが、何とも言えません。

既に一生かかっても作りきれない在庫を抱えている私ですが、少しでも作って行きたいと思っております。

では。

スピットファイアMK.Iその4：完成まで

救国の英雄　降臨　！　！

今日のスピットファイアMK.Iのお時間です。

完成いたしました。スピットMK1。
二機同時進行は、やはりデカールがキツイ。精神的にキツイ。

まずはグルっとウォークアラウンド。

単発の大戦機の72程度なら、二機同時進行はかなり楽です。
色が違うと物凄く面倒になるので、それは別に作ったほうがいいのでしょうが、今回のように基本的には全く一緒で、デカールだけ違うというのであれば、二機同時進行は合理的ですね。

これからも、スピット72を作るときは、同時進行でやろうっと。

タミヤとエアフィックス。基本的に同じ機体をキット化しているはずなのに、結構違うのですね。
72モスキートの時も感じましたが、今回はより色濃く、メーカーの違いを感じました。

私のような素人に一番分かり易いのが、モールドの質。
タミヤは細いのですが充分な深さで、個人的には一番好きな質。
対してエアフィックスは、太めでありながら、さらに深い。オマケにモールドのエッジもあまり立っていないと。

この違いは塗ってしまえばわからないかと思っていたのですが、意外とわかります。
比べてみているからかもしれませんが、エアフィックスのモールドは、かなり自己主張が強いです。

それ以外には、以前にも書きましたが、胴体の太さの違い。
どっちが正しいのか、私にはわかりません。
が、どちらかというと、私は細い方が好みです。
スケールモデルもキャラクターモデルのように作っている私には、その程度の判断基準しかありません。

あと面白かったのは、プロペラ。
エアフィックス版をMK1の初期型。タミヤ版を後期型として作ったわけですが、プロペラが2翅だと、やはり貧弱さを感じますね。3翅の方が力強く、バランスもいいと思います。

キット評としては、フォルムにこだわりがあったり、2翅ペラのごく初期型スピットを作りたいというのでなければ、タミヤ版の方がいいと思います。
細部はタミヤの圧勝ですし、作りやすさもやはりタミヤです。
なにより、エアフィックス版は入手しづらいのが難点。初版再販の時に予約しておかないと、後で買うのは難しいですからね。

フォルムの違い。分かりますかね？

あと、折角下地黒の有無で塗り分けたので、違いを確かめてみましょう。

写真だと下面はハッキリと分かっても、上面はあまり分からないですね。
が、実物を見ると、だいぶ違いがわかります。

下地の有無ではなく、これはグラデーションの有無が大きな違いを生んでいるだけという気もしますが、ともかく下地黒からのグラデが塗装には効果的だと分かったので、面倒ではありますが、私はこれからもこうやっていきます。

さて、あとは適当に画像を載せます。

やはり、スピットはいい。
今回作ったのは、スピットの前期型、機首の短いマーリンスピットです。ショートノーズ・スピットと、個人的には呼んでいますが、そんな呼称があるのでしょうか？
そういえば、グリフォンにもショートノーズとロングノーズがあるんでしたね。ショートノーズ・グリフォンはMK12とシーファイアMK15と17くらいで少ないですが。

以前作ったハセガワ版のMK9と比較してみると、かなり機首に違いがありますね。
カウルの部分だけでも違う上に、スピナの部分でも少し違います。
なので、後期のロングノーズ・マーリンの方が機首がスッキリと長くて、スピットのシルエットの美しさを更に際立たせているように感じます。

最初に作った72のハセガワ版スピットは下手くそすぎるし、次に作ったやつは上手に出来たんだけどプレゼント用だったから手元にないし。
後期マーリンをちゃんと作って手元に置いておきたい。
ハセガワさん。72スピットを再販してください。
スピット2機コンボなら納得できるのですが、それ以外のとコンボになると、無駄にお高い上に対して欲しくもないキットを抱えることになるので困るのですよ。

バトルオブブリテンのライバル同士。

こうやって、並べたいのですよ。ヨーロッパ戦線の機体を。
その為に、一つのシナリオに沿って作っているわけです。

さて、ここで少し薀蓄をば。

ドイツがBf109E型を開発し、実践に投入したとき、それはまさに世界最強の戦闘機でした。
近代戦闘機としてのスタンダード。すなわち、低翼単葉。金属フレーム。それを実現した最初期の機体です。
しかし、それと時をほとんど同じくして、量産が始まった機体がありました。
それがスピットファイアMK1ですね。

大陸におけるドイツの侵攻に対してイギリスはハリケーンを出した程度で、スピットを温存しました。
自国を守る戦力を減らさないためだったのでしょうか？
ともかく、大陸を蹂躙したドイツは、やがてドーバー海峡の先にいるイギリスに攻め込んできました。

この時のドイツの主力がBf109E。
迎え討つはなんとか生産ラインが上手く稼働し始めたばかりのスピットMK1。
数は圧倒的にスピットが不利でした。
が、Bf109Eのイギリス上空における滞空時間の短さや、イギリス空軍による航空隊の効率的な配置、イギリスが誇るレーダー網による正確な激撃退性によって、一進一退となりました。

この時、急降下速度と急降下加速力でBf109Eが勝り、ロール、旋回性と攻撃力でスピットが優っていました。
高速性を追求したBf109は、初期には機銃を3つしか搭載していなかったのですが、打撃力不足のため、翼に2つ追加していました。
しかも直噴エンジンだったため、急降下のマイナスGがかかってもエンジンがキチンと動き、その加速力も相まって、後ろを取られた時に離脱がしやすかったのです。

スピットは機銃こそ8つもあり、打撃力は充分でしたが、急降下のマイナスGがかかると、エンジンへの燃料の供給が一時的に断たれてしまうため、駆動力が途絶え、急降下で離脱するBf109Eを捕まえることができませんでした。

このマーリンエンジンの特性は、60系ができるまでスピットの頭を悩ませる欠点となり、ついてまわることになります。

特性は一長一短。
しかし総合力は五分。

勝敗を決めたのは、ヒトラーの判断ミスでした。
ベルリンが爆撃されたことに対して、このオジサンはオカマのごとき感情むき出しの反撃に出ます。
それまでルフトバッフェは、イギリスの航空基地を集中して攻撃を加えていました。
正しい戦略です。
が、オカマちゃんヒトラーは、激昂したことで戦略戦術など無視して、ただ仕返ししてやろうと決意しました。

結果、ロンドンに攻撃する方針に変わり、このお陰でRAFは機体の損耗を抑え、尚且つより効果的な迎撃に集中することができるようになったのです。

ドイツは、というよりもヒトラーは、この手の誤りを山ほどします。
こんな奴が最高指揮官だったことを考えると、あそこまで粘ったドイツ軍は本当に健闘したのだと思います。

そんなこんなでバトルオブブリテンは、事実上イギリスの勝利となります。
その後も散発的なイギリス本土への攻撃はありますが、どれもヤケっぱちといった感じです。

バトルオブブリテンでドイツを押し返した主役たる機体がスピットMK1とMK2でした。
総合力で五分だったことに危機感を感じたルフトバッフェは、スピットの機体性能を超えるため、Bf109Eを更に洗練させた新型の開発を急ぎます。
そしてできたのが、Bf109F型。フリードリヒでした・・・。

薀蓄の続きはBf109Fを作ったときにでも。

そんなわけで、今日のスピットファイアMK1はお仕舞い。

では。

スピットファイアMK.Ⅱその3：マスキング～塗装終了まで

今日のスピットファイアMK1のお時間です。

今回は、迷彩塗装のマスキングから始まり、塗装を全部終えました。
早速、成果を。

いつも通り、紙でマスキング。
これから何度も作るスピットなので、マスキング用紙を取っておこうかと思い始めました。
毎回毎回、その度に作ってますからね。

でも、今回の明細は、マーリン後期型とはちょっと違う迷彩パターンなので、結局使い回しできませんけども。

そして、グリーンを塗ります。

白を少し混ぜたら、目に優しそうな色になってしまいました。
気に入らないので、塗り直します。

型紙を使ってやってみたのですが、どうしても少しずれてしまうので、途中からフリーハンドで塗りました。

お陰で、エアフィックス版はグラデーション無しで塗りたかったのに、ついてしまいました。
まあ仕方ありません。

あとは下面色を塗ります。

こんな感じ。

やっぱり、下地黒があるのとないのとでは、結構質感違いますよ。
グラデをつけたから余計にそう感じるのかもしれませんけども、個人的には下地黒のグラデがあったほうがいい感じに重々しさが出ていると思います。
何もなしにグレーを塗っても、ペタっとした感じになってしまって、オモチャっぽいです。

これからするウェザリングでどの程度変わるかを見てから決めましょう。

写真はとってないのですが、この後細部塗装も終えたので、塗装は全ておしまいです。
なので、デカールを貼って、トップコートをして、ウェザリングをして、トップコートをしたら完成です。

次回で完成できるかな。

そんなわけで、今日のスピットMK1はお仕舞い。

話は変わるのですが、最近、立て続けに旅をしてきました。
最初は四国に。次は九州に。
どちらもクルマで行きまして、四国の時は1750kmを一人で全て運転し、九州の時は2530kmを二人で交代で運転しました。
どちらも二泊三日。
基本、車中泊です。
九州に行ったのは、これが初めてでした。

私たちの中で、この無茶な旅を馬鹿ドライブ。略して馬鹿ドラと呼んでおります。

それにしても、両方共きつかった。
四国に行ったとき、小豆島に渡るフェリーの始発に乗りたかったので、高松港に6：00に着くため、夜中20時から走りはじめ、徹夜でアクセルを踏み続け、高松港付近に着いたのが4時半くらい。

九州の時もおんなじ感じで、夜中23時くらいに集合して、そこから徹夜でひたすら走り続け、九州に上陸したのが翌日の16時くらい。

1週間の間に2回も徹夜することになるとは思いませんでした。
でも不思議とエネルギーは湧いてくるんですよね。
やはり仕事と違ってストレスなく、ただひたすらやりたいことのために意識を集中しているからでしょうか。

しかし、片道700kmの四国はともかく、九州までクルマで行くことになるとは思いませんでした。
片道1200kmの馬鹿ドラ。空前絶後のスケールでした。
これまで散々馬鹿ドラはやってきましたが、これほどまでに無謀なことはありませんでした。
そして悲しいことに、今後、これと同じスケールの馬鹿さ加減で馬鹿ドラを楽しむことはできそうにないのです。

ちゃんとした理由もあり、その理由は私にとっても友人にとっても、むしろ喜ばしいことではあるのですが、こういう実にバカバカしい馬鹿をやれなくなるかもしれない状況の変化というものは、やはり寂しいものです。

願わくば、この変化が、より大きな幸せに繋がっていることを祈るばかりです。
その幸せのために、私も友人も全力を尽くすことが、まずは前提条件ですけどね。幸せとは、そこに置いてあるものではなく、自分で作り上げていくものですから。

今回、九州までクルマで行ったとは言え、行くことが目的だったことは否めませんでした。
21時間ほどかけて漸く別府の温泉に辿りついた程度ですからね。

近い将来、できれば、九州一周をしてみたいと思っております。
勿論、車中泊で。
そのためには、ゆとりを持って片道2日往復４日。九州一周で5日ほどあると良さそうなので、１０日間は休みが必要だな。

私のクルマは２シーターなので、背もたれをちゃんと倒すことができません。
なので、グッスリとは寝られません。
それでも、きっと楽しいはずです。
4泊までは経験していて、ベッドで足を伸ばして眠りたいと体が悲鳴をあげたのは事実ですが、その時はビジネスホテルにでも泊まって寝ればいいのです。

出来るといいな。体力があるうちに。

では。

スピットファイアMK.Iその2：合わせ目消し～塗装開始まで

今日のスピットファイアMK.Iのお時間です。

今回は、合わせ目消しから塗装までやりました。

エアフィックスのスピットは、想定通り、垂直尾翼周辺に隙間ができます。

こんな感じ。
なので、パテ埋めです。

上手い人がどのようにこういうものに対処するのか是非とも知りたいのですが、その辺を詳細にレポートしてくれる人はあまりいません。
私は模型誌も買わない人なので、方法論をあまり知りません。
なので、自分の頭で思いついたやり方でやるしかないわけです。
これでは世界が広がらないな。

そんなわけで、私の場合、瞬間接着剤で基本的には埋めます。
溶きパテはあまり使いません。食付きが悪く、ペーパーがけしている最中に剥がれてしまうことが多いからです。

粘度の低いもの、つまりサラサラ系の瞬着が使いやすいです。細い隙間にも流れてくれますから。
粘度が高いものだと流れ込まなくて、ペーパーがけしてから「あれ？全然埋まってない」となるんですな。

私が知っている中で、この手の対処に一番使いやすいのが、waveが出している黒い接着剤です。
粘度も適度で、なによりも黒いので、作業がしやすいです。

さて、瞬着→待機→ペーパーの工程を何度か繰り返して、漸く合わせ目消し完了です。

折角なので、パーツを全部くっつけてみました。

うほーい！格好いい。
やっぱり、スピットはいいねえ。

流線型の胴体と楕円翼の醸し出す美しさがたまんねえな。

ここでタミヤとエアフィックスのMK1の形状を比べてみましょう。

結構違うものですね。
タミヤよりもエアフィックスの方が、胴体がかなり太い。

さて、続いて塗装に入ります。

今回は実験を兼ねて、こんな感じで塗装していきます。

タミヤ版はいつも通り下地黒からで、エアフィックス版はいきなり色を塗ります。

ずっと気になってたんですよ。
黒立ち上げの塗装に、どれほどの意味があるのか。
光が透けにくいようにしたほうが重々しさが出るだろうという感覚から、いつも黒立ち上げで塗装していましたが、いかにも面倒。
なので、手を抜けるところは抜きたいと思い、ここでやっと実験してみます。
同じ色で塗るなら、ハッキリと違いがわかりますしね。

それから、迷彩色Aの塗装。

いきなりここで違いが出てますね。
まあ、半分は自分でやったグラデーション塗装のせいですが、結構色味が違って見えます。

この後、迷彩色Bを塗り、トップコートをしてからウォッシングやドライブラシなどをするので、グラデーションは相対的に目立たなくなります。
その中で、下地黒にどれほどの意味があるのか、わかってくることでしょう。

そんなわけで、今日のスピットファイアMK1はお仕舞い。

次は迷彩色Bのマスキングからとなりますね。

モスキート×2+スピットの3機同時進行を経験したためか、72スピットの2機同時進行くらい屁の河童ですね。なんとも感じない。普通と同じ。
ただ、今後、多分デカールで嫌気がさすんだろうなあ。
タダでさえ神経を使う上になかなか終わらないデカール貼りは大変なのに、それを倍やるわけだし。

では。

ブルーティッシュドッグその1：パーツ確認～仮組みまで

さて、スピットMK1の２機同時進行も、コクピットを塗装し、胴体や翼の接着まで行ったので、接着剤硬化待ちを利用して次のキットの組立てに移行します。

このところちょっといろいろな要因でペースがずれてしまったのですが、本来は、

キットA組立て接着→（硬化待ちに）キットBの仮組み→キットA整面～塗装完成まで→キットB接着→（硬化待ちに）キットC仮組み

というようなペースで行きたいのです。無駄がないから。
そういうことで、次のキットの仮組みを始めます。

次のキットはこれだ！！

今日のブルーティッシュドッグのお時間です。

ずっと作りたかったキット。スコタコ！ではなくブルーティッシュドッグ。
このキット。何年積んでますかね。これももう8年くらいになるんでしょうか？

装甲騎兵ボトムズ。
伝説のアニメですな。
そして、その主役たるスコープドッグもまた、伝説のメカです。

子供の頃、まだガンプラしか作ったことのなかった時代、ボトムズのことも知っていました。近所のオモチャ屋に売ってましたからね。このキット。
が、全然興味がなかったんです。
なぜなら、格好悪いから。

なんだ、このおちょぼ口みたいな顔は。
手足も短いしチンチクリンだな。
しかも、スゲー弱そう。
だせえ。

そう思っていました。
それから幾星霜を経て2006年。たまたま見つけたMG百式に感動。
「ガンプラってまだあったんだ！！」
この時、ガンプラなんてゲームなど他のオモチャに押されて、もう時代の闇へと消えていってしまったんだろうと思っていたわけです。
が、ガンプラは子供の頃に作ったものから超絶的な進化を遂げて、生き残っていました。

ここで百式を衝動買いしたことで、私の模型熱は完全に復活。
むしろ、大人になったことで、より熱く燃え盛ってしまったわけです。

復帰したての頃も子供の頃と同じで、ガンプラしか見ていなかったんですね。
が、子供の頃にはなかったネットを使って色々と調べていくと、当時知らなかった世界が沢山あることに気がつきます。

そして、2006年末から2007年冬にかけて、ガンプラからFSSに興味が移り、そこにアーマードコアも加わってキャラクターモデルの可能性と広がりが楽しくて仕方なかった時に、丁度話題になっていたのがボトムズでした。

当時、ペールゼンファイルズのOVAが発売される直前でした。
そのお陰で、メーカーが作り出したものでしょうが、ボトムズのリバイバルブームのようなものが、模型業界を席巻していました。

今振り返ると、夢のような出来事でしたね。当時のボトムズ関連商品の展開の凄さは。
マックスファクトリーが1/35完成品を山ほど出していたり、ヤマトが1/12を出していたり、他のメーカーが青の騎士からの完成品を出したりして、とにかく山ほど商品が出されました。
そこに、バンダイが1/20でスコープドッグを出し、これまた大きな話題となりました。
が、やはりボトムズをずっと育ててきたのはタカラであり、その跡を継いだwaveだったわけです。

この頃の自分を振り返ると、面白いもので、子供の頃に全く格好いいと思わなかったスコタコがなぜか格好よく見え始めていたのです。
無骨で弱そうで古臭いデザインだと思っていたのに、それがむしろ魅力的に思えてきてしまったのでした。

そんな時に、たまたま地元の近くにあるトイザらスに行ったら、ボトムズフェアみたいなことをしていて、なんとボトムズ関連のキットが全品半額で売っていたのです。
「ぬおー！！」
興奮する私。
そこで買ったのが、ブルーティッシュドッグと、バンダイが新しく出したばかりの1/20スコープドッグ・レッドショルダーカスタムでした。
ボトムズのキットを初めて買った瞬間でした。

バンダイのスコタコはよくできたキットでした。
年季の入ったボトムズファンにとっては色々といたらぬところのあるキットだったようですが、私にはすごく格好よく見えました。
が、一点、バンタコに言えることは、ちょっと直線的すぎるのでは？と思います。
タカラタコに引きずられてそう感じてしまうのかもしれませんが、バンタコはスコタコ特有の三時曲線がどことなくスポイルされているように感じます。
よく言われる、腕が短いとか足が長いとか細いとか、そういう感想の前に、私はそう思いました。
まあ、腕が短く足が長いから、直線的に感じたんでしょうが。

ちなみに、初めてボトムズのキットでスコープドッグではなくブルーティッシュドッグを買った理由は、それしか売ってなかったからです。
タカラ1/24が原点であるという認識だった私は、バンタコよりもむしろコッチをリスペクトしていたわけですが、トイザらスにはブルーティッシュドッグしか売ってなかったのです。

おそらく、ペールゼンファイルズが公開される時にタイミングを併せて何年ぶりかにタカラが再販したボトムズキットですが、私が手に取る前にほとんどが売れてしまっていたのでしょう。
その後、ネットで色々と調べましたが、ほとんどが売り切れ状態でしたから。

タカラ。今はタカラトミーですか。その後、ボトムズのキットを再販してくれませんね。
是非とも再販してもらいたいのですが。
私、まだ欲しいキットが沢山あるので。

ともかく、そこから完全にボトムズのアーマードトルーパーにゾッコンになった私は、色々とキットを調べ、waveがOEMで出しているキットもいくつか買いました。
また、バンダイが出したファッティーも当然の如く買いました。
そして、初版から何年も再販されることなく、絶品状態で無駄に高値の付いていたバンタコのペールゼンファイルズ版も、運良く売っている店を見かけて買いました。この間、漸く再販されましたね。
そこから更に手を広げて、waveが出しているタコのガレキにまで手を出す始末でした。

そんなに沢山買っているのに、今まで一つも作れませんでした。
理由は簡単です。
ちゃんと作る自信がないから。

ボトムズと言えば、綺麗な仕上げよりもむしろウェザリングですね。
いかに上手に汚すか。それがキモとなるんだと思います。
が、私は汚し塗装のやり方がよくわからなかったのですね。
何をどうしたら、ネットで見るような上手な作例の如きウェザリングができるのか？
これが私を悩ませました。
そんなことを考えている間に、2年間の休暇を二度も貰い、買ってから8年経ってしまいました。

そして、今回、やってみようと思いました。
なんとかなるだろうと。

昔と違い、今の私は、理想通りにつくるということに、それほど重きを置いていません。
昔は、理想通りに作れないとイヤでした。ダメでした。
が、今では理想の７～８割になれば御の字だと思うようになりました。
これが成長なのか退化なのかわかりませんが、少なくとも、昔に比べて気楽にキットを作れるようになったことは事実です。

それと、曲がりなりにもエアモデルなどでウェザリングの基礎の実践をして板についてきたと思いますし、先日作ったハーディガンでそれ以外のウェザリングもなんとなくわかってきたのではないかと思います。

なので、作ってみましょう。
自信ないけど。

そんなわけで、8年間の熟成を経て、ブルーティッシュドッグを作り始めます。
まずは、いつも通り、パーツ全景から。

やはり、キャラクターモデルはパーツが多いですね。
このキットは1983年発売ですから、もう32年前です。
当時でこのパーツの多さは、驚異的だったのではないかな。

それでは、各部ディテールを。

素晴らしいですね。いかにもメカメカしいディテール。とても32年前とは思えません。

このキットを見ていて感じるのは、やはりワンパーツが大きくてある程度形になっていると、パーツを見ただけでテンション上がりますね。

最近のキャラキットは、パーツの細分化によるディテール再現に重きを置きすぎていて、箱を開けた時に完成状態の想像がつかない状態になっています。
これも良し悪し。
箱を開けて完成状態が想像できると、パーツを見ているだけでワクワクできますし、ワンパーツにディテールが叩き込まれているとハアハアします。

塗装などの観点から、色分け部分のディテールを別パーツにするのはいいと思うのですが、無駄なパーツ分割は作る労力をますだけでなく、パーツを眺める楽しさをスポイルしている気もするのですよ。

まあ、大分前からバンダイは可動のための構造を確保するためにパーツが細かくなっていますし、コトブキヤはディテール再現のための細分化をしています。
まあ、そこは時代ということでしょうか。

こんなことを考えるのも、エアモデルを作るからですね。
エアモデルは、胴体と翼の形そのままでパーツが入っていますから、そこからディテールと完成状態を想像し、ワクワクハアハアできるのが楽しいと思うのです。

シート。
面白いです。32年前のキットなのに、ヒケシボ成形になっています。

肩。フレームとそれに固定するリベットがいい味出してます。

ターレットレンズ。スコタコのキモとなる部分です。
なかなかいい感じですね。

その他、コクピット内のメカディテール。
4mというサイズだからこそ必要だったコクピット内のメカ演出であり、そのキットだからこそ必要だったこういうメカパーツ。

実に好感触です。

フィアナ。ファンタムレディーですか。
バラバラで見ると、ちょっとしたホラーですね。

顔も怖いです。

さて、パーツ確認も終わったので、早速組み立てていきます。

まず足。

当然、漢のモナカ割り。

はい。出ました。
やはり32年前のキット。パーツの勘合が酷いもんです。
モナカ割りの部分の左右の貼り合わせに関しては、まあ・・・許せる・・・かな？
段差もあるし、隙間もあるけど、なんとかなるよ。
しかし、足裏パーツをハメたとたん、ダメです。
全然大きさが合ってません。
見たとおり、足裏をはめると、つま先に隙間が出来てしまいます。
足裏が左右に広すぎるのですね。

ここは、要摺り合わせです。

あとは、腿、膝、脛パーツです。
ここもモナカ割りです。

厄介なのが、膝関節のパーツを、腿と脛それぞれで挟み込む構造になっていることです。
そして、その全部に合わせ目があることですね。

非常に面倒です。
挟み込み構造を多用されると、基本工作たる合わせ目消しとマスキングの手間が二次関数的に増えていくので困ります。

そんな感じで、脚完成。

ん！いい！！

次。腰です。

ここも独特の構造ですねえ。
股関節部分の構造に関しては、この時代には結構多いものだと思います。

腰完成。

腰も組んだので、脚とくっつけてみます。

んん！！いい！！

次。胸部。
スコタコのキモとなる部分です。って、いくつキモがあるんだよ。

よく分からん細かいパーツが山ほどあります。
この辺り、いかにも当時の設計の限界を感じます。

胸部ハッチをスライドさせて開閉する構造を再現させているわけですが、説明書の説明が不十分かつ不親切です。
私は間違って接着してしまい、後で気がつき、無理矢理はがしましたよ。可動するシリンダー部分をね。

ともかく、こんな感じ。

首の部分がパーツの勘合も悪く、構造的にも脆弱で、ちょっと厄介です。

そして、胸部全体。

ハッチの可動部は、仮組みの時は邪魔なので、外してます。

次。シート。

いいですね。いかにもロボットのシートという感じで。

さて、ここでもやらかしてます。

ピンとダボの勘合がまるで合ってない。
なんだってこうなるんだ？
ブルーティッシュドッグってスコタコのバリエキットだし、その辺でなにか問題があった？
金型破損で再販不可なんていう噂も聞いたし。

ともかく、胸部にシートを載せてみます。

おお！いい！！

しかし、ここでもまた難点が。
シートの接着部分に関して、全くガイドがありません。
適当に乗せると胸部ハッチと干渉してしまうので、そうならない位置に接着すべきなのですが、その位置が曖昧です。
実に困る。

さて次は、スコタコの命である頭部を・・・
あれ？
おやあ？
パーツがない？
そ、そんなはずは！

D6がないぞ！どういうことだ！！

確かめてみよう。

ん？D6って腿のパーツ？

確かに、腿のパーツだ。
もしかして、誤記？

おそらく、D6はD9の間違いなんだと思います。
メチャ焦ったわ。

パーツはこんな感じ。
んで、組立て。

オホ！いい！！

胴体と組み合わせてみましょう。

んんん！！！いいいい！！！！

次。腕。

脚部と同じで、モナカ割りの挟み込み構造で、いやんなっちゃいます。

これは左腕ですが、上腕部分には合わせ目はありません。
あの伝説の左ストレートを打ち出すためのスライド構造を再現するために、幸運にも合わせ目がなくなっているのですね。

それにしても、

手は酷い造形です。
開いている手が酷いので握り拳を使おうかと思いましたが、握り拳も穴が空いてなくて、これまた酷いです。
なので、開いた方を使うことにします。

左手完成。

次は右手。ガトリングのある方ですな。

肩までは同じ構造で、上腕からは違う構造&形状となっています。
ガトリング自体は単純な構造なのですが、そこについているツメが組みづらい構造となっています。

んんお！！いいぞ！！！

最後。バックパックです。ミッションパックって言うんだっけ？

これまた単純な構造。
全部こうであってくれるとありがたいのだが。

とまれ、仮組み完了。
見てみましょう。

んんんんん！！！！
いいいいいいいいいいい！！！！

メチャメチャ格好いいじゃないですか。
このキット。32年前とは思えないくらい、素晴らしい造形じゃないですか。
なんでしょうね。この衝撃。

32年前って、バンダイは何をしてましたっけ？
丁度、MSVの時代ですよね。
その当時のガンプラと比べると、圧倒的にタカラのタコの方が造形的に優れていませんか？
勿論、構造は圧倒的に不親切ですけども、それを補って余りある魅力がありますよ。このキットには。

伝説になるのも頷ける。

と正直思うのですが、そんな自分を客観的に振り返る自分もいます。
ガンダムは時代とともにそのスタイルを変化させてきています。
MGが始まって以降は、その傾向が特に顕著です。
が、スコタコに関しては、それがほとんどありません。

ガンダムは新シリーズを放送する毎に新しいガンダムが出てきて、時代時代の格好いいと思われるスタイルを反映し、それが旧作ガンダムのキットにも影響を与え、古いデザインが新しくキット化される際に、新しいスタイルにリファインされていったのに対し、ボトムズは新作アニメが出ても、基本的には同じスコタコのバリエに終始し、違いといっても武装やディテール程度でしかなく、時代に合わせたスタイルの変化を一切してこなかったという稀有なロボットデザインであるがゆえに、色んなタッチのスコタコというものがほぼ存在せず、仮に存在するとしても、それこそわずかなバランスの調整程度で、それゆえに昔のキットを見ても古臭さを感じないのかもしれません。

こういうところもボトムズの唯一無二の特徴と言えるでしょうか。

ボトムズのキットにも沢山の種類があります。
インジェクションでは、基本的にはタカラのキットですが、ガレキに関しては、それこそ山のようにあります。
が、そのどれもが、そこまで大きな違いはありません。ボトムズのキットを飽きもせず何時間も眺め続けた人だけが気が付く。そんな程度のバランスの違いです。

こういう原理主義的なところはあまりいいとは言えないと思うのですが、同時に元のデザインの完成度があまりにも高いがゆえに、それをブラッシュアップさせることが困難だったのではないかとも思うわけです。

タカラタコを初めて組んでみて、非常に組みづらくまた不親切だと感じました。
同時に、物凄く魅力的な造形だとも思うわけです。
とても32年前のキットと思えないほどのデキ。
多くの人が、この魅力に取り付かれるもの理解できます。
弱っちくて古臭くてダサ格好よくてメカメカしいATというロボットの魅力をギッシリと詰め込んだ傑作キットです。

同時に、タカラタコを作った人が皆口を揃えていく言葉。
「また作りたくなる」
の意味も理解できました。

とにかく不親切で作りづらいキットゆえに、一度目は失敗の連続なのだと思います。
なので、勘所のわかったところで二個目を作りもっと完成度を上げて、さらに色変えやウェザリングの強弱で三個四個となるのでしょう。

事実、仮組みをした段階で、私もそう思いました。
タカラタコがもっと欲しい。

タカラトミーさん。もっと再販してください。
waveさんも、再販してください。
最近、全然見かけないんですが。
ガレキも非常に完成度が高くいいと思うのですが、このキットの味も捨てがたいですよ。

さて、仮組みも終わりました。
何しろ不親切なキットなので、思ったよりも遥かに時間がかかりました。どこがどうなるか、よくわからないのですね。

さて、次からはスピットの整面から塗装だな。

そんなわけで、今日のブルーティッシュドッグはお仕舞い。

では。

～追記～

書き忘れていましたが、今年の年末あたりに、waveが1/35でラストレッドショルダー版のスコタコターボカスタムを出すようです。
非常に楽しみですね。
見た感じ、プレミアムバンダイとかいうユーザーを舐めた販売方法をするバンダイの1/20に比べてスタイルはいいと感じますし、なによりもマシンガンしか付かない1/20に比べて、waveの1/35は武装満載です。
とりあえず4対セットの予約しか現状は始まっておりませんが、これは買いのキットでしょう。
4体セットのみに、それぞれのキャラクターのフィギュアが付くそうで、これもボトムズファンにとっては美味しいエサでしょうね。
かく言う私もフィギュアなんて塗れる技術ないのに、予約してしまいました。
だって、４体作って、それぞれキャラも並べたら、もうそれだけで達してしまう喜びでしょう。

惜しむらくは値段ですね。一体5000円弱。1/35としては、ちょっと高いです。
が、waveというメーカーの規模と体力、ボトムズというコンテンツの収益性を考えれば、まあ仕方ないのかもしれません。
本当は、高くなっても1/24で出して欲しかったのですが、色々と厳しかったのでしょう。

また、同じwaveですが、キャラホビ2015で発表してましたが、1/48でヴェルビンのガレキを発売するそうで、これも非常によくできている感触です。
また、原型の発表はありませんでしたが、同じ1/48でサーバインも決定しているようで、オーラバトラー好きの私としては、これもまた買いです。

最近のwaveのガレキはコレクション性よりもクオリティを重視していて、値段もちょっと前に比べれば格段に割高になっています。
でもまあ、仕方ないのでしょうね。これは。

おそらくヴェルビンもサーバインも３万を超えてくると思いますが、買います。
金はないけど買います。

しかし、ATとオーラバトラーという、デザイン的に両極端なものを同時に好きな私は、節操ないなあと思います。
それでも、これだけwaveが私が欲しいキットを出してくれることに感謝してます。
最近音沙汰無いですけど、FSSのキットも再開してくれるとありがたいです。
多分、永野さんと色々とあったんでしょうけどもね。

スピットファイアMK.1その1：パーツ確認～コクピット塗装まで

さて、このところ、かなり勤勉に模型製作に励んでいる私ですが、まだまだモチベは衰えることがありません。

というのも、ごく簡単なキットを作っているからだと思います。
パーツが多くて整面や塗装が大変なキットだと、どうしてもうんざりしてしまうものですが、私が作っているキットは全部、すぐに形になるお手軽キットばかりです。
３～４日も作業をすれば、次のステップに移れるので、気楽に作業を続けられるのです。

そういう意味で、こういうお手軽キットは手元にいくつかは常にストックしておきたいと思っています。
心が折れてしまい、モチベが上がらない時に、お手軽キットを作って作る楽しさの再確認をするということですね。

ただ、私のように、重たいキットから逃げてばかりなのもダメなのでしょう。
いくら自信が持てないからといって挑戦しなければ、いつまで経っても自信は持てませんしね。

昔、スーパーキットに挑戦したことがあるんですね。
タミヤの1/48、F-16CJです。
途中で作れなくなってしまいました。
そう、3年前ですね。
あの時、引越があって、生活環境が全く変わり、模型製作をするための環境を作り出すのが、生来怠惰な私には面倒になってしまったのです。
なので、F-16の製作も、そこで止まってしまいました。モチベは高かったのですけどね。

こういうことがあると、いつなんどき環境が崩れるかもしれないと思うと、手間のかかるキットにかかるのが怖くなります。
なので、ここのところ、お手軽キットばかり作ってきたわけです。

先日、3年も放ったらかしにしていたF-16を再開したいと思い、キットを調べていました。
すると・・・。

パーツが紛失している！！

なんででしょうね？
ひっくり返したこともなければ、あの時仕舞ったそのままの状態のはずなのに。
なくなるはずがないんですよ。
しかも紛失してしまったパーツが代用もきかない大事なもので、結構目立つ部分なのです。

もう、このキットはお蔵入りだと諦めました。
折角、スーパーキットに高いモチベでもって取り掛かっても、こういうことがあるとゲンナリです。
せめて、ジャンクパーツとしてどこかで活かそうと思うよりほかありません。

そういうことがあって、次に何を作ろうかと考えておりましたが、ここは初志貫徹。
ヨーロッパ戦線の機体を作ろうと決めました。
お手軽キットばかりとなりますが、そこはそれ。もともと、ヨーロッパ戦線の機体を並べるためにイギリス機やドイツ機を沢山買ったわけで、作りたいキットは既に手元に置いてあるわけで、これを作っていって、時々、スーパーキットを作ればいいではないかと。

まあ、いつもの結論に落ち着くわけです。

そんなわけで、
今日のスピットファイアMK.1＆2のお時間です。

え？またスピットなの？
そう思われるかもしれませんが、仕方ありません。第二次大戦中のイギリス機と言えば、スピットなのですから。
ハリケーンもあるだろって？
私、あまりハリケーンに興味がなくて、エアフィックスが1/72で出した時に、予約しなかったんですよ。
で、その後買おうと思ったら、完売と。
いやはや、失敗。

とはいえ、スピットは単純にMK.1～24まであるわけです。
勿論、試作のみで終わった機体も沢山あるので、全部を作ることはできません。
しかし、出来る範囲でやろうと。
それがヨーロッパ戦線なのだしと。

ヨーロッパ戦線の実情とは、Bf109Eがバトルオブブリテンで大攻勢を仕掛けてきて、それをスピットMK1と少数のMK2が迎え討ち、バトルオブブリテンは終わったわけです。
その後、Bf109Fが登場し、スピットMK1＆2を圧倒しましたが、急遽RAFが性能向上案として作り上げたのが、MK5でした。
MK5の登場でBf109Fとのあいだに拮抗を取り戻すことができましたが、その後Fw190Aが登場し、またイギリスは窮地に陥ります。
そこで、同じように新型のエンジンを目の前にあるMK5に無理矢理積み込んで作ったのがMK9でした。

MK9はスピットの決定版とも言える性能を叩き出し、Fw190Aの性能を、ほとんど全高度で圧倒しました。
それから、ルフトバッフェは、スピットを性能的に超えられる機体をついぞ開発することはできなかったわけです。

とまあ、これがヨーロッパ戦線の概要となり、そんな流れで作っていこうと思っているわけです。

先日Bf109Eを作ったので、次はスピットMK1&2を作るのが、当初決めた流れなのです。
なので、これからもスピットを山ほど作っていくと思いますが、ご勘弁を。

なにせ、スピットのキットは、全スケールを併せて50個くらい持っているのです。
作らなければならないのです。

前置きが長くなりました。
今回作るキットはこれです。

タミヤのMK1とエアフィックスのMK1&2を、２機同時進行でつくります。
基本的には同じ機体をキット化したものですが、タミヤのはMK1後期型として、エアフィックスのはMK1前期型として作るつもりです。
エアフィックス版は、二年くらい前に新金型でリリースされたものです。

考えてみれば、海外のキットを作るのは初めてです。
ドキドキ。

さて、まずはタミヤ版から。
各社比較でも同じことやってますが、やはりここから始めないと気持ちが悪いのでやります。

まずは全景。

実にシンプルな構成です。

各パーツのディテールはこんな感じ。

さすがタミヤ。素晴らしいディテールです。
繊細でありながらも深いモールドなので、そんなに気を使わなくても綺麗に墨入れが決まる質のものですね。

キャノピーは色々とついていて、初期型と後期型双方に対応できるもののようです。

次。エアフィックス。

翼上面のリベットを、エアフィックスは凸リベットとして再現しています。
それが正しいのかどうかわかりませんが、初めてこういうのを見ました。

前にも書きましたが、全体的に、モールドが太いです。
運河モールドとまではいかないでしょうが、タミヤと並べると太いなあという感じ。
太さよりも、モールドのエッジが立っていない方が気になりますけどね。

多分エアフィックスは、子供が筆塗りをすることを想定してこういう深くてある程度太いモールドにしているんだと思うんですよ。
なので、これを欠点だと思うのは、エアブラシを当たり前に使える人間の贅沢な悩みなのかもしれません。

パイロットのオジサンも付いてきます。

エアフィックス版のキャノピーは、MK1と2に対応してもののようです。

エアフィックス版の最大のトピックは、MK1のごく初期型である２翅のプロペラを作れることです。
このキットの最大の価値は、まさにここでしょう。
今まで２翅ペラのスピットのキットはありませんでしたから。

スピットは、ペラが2枚から始まり、最終的に二重反転ペラの6枚にまで進化した機体です。
スピットのキットを並べた時に、その進化の軌跡を辿れるようにしたほうが楽しいと思うので、このキットを買ったわけです。

やはりというべきか、ディテール面に関しては、タミヤには及びません。
脚部が色々と一体です。
この辺は作りやすさにもつながることなので、一概に悪いとも言えませんが。

デカールに関しては、タミヤよりもエアフィックス版の方が細かそうですね。

さて、早速コクピットを作っていきます。
まずはタミヤ版から。

こんな構成。72なのに、割と細かいパーツ割りがあります。

次、エアフィックス版。

パーツ構成は大差ないのですが、ディテールがやはり劣ります。
胴体内側とかね。

あ、あと言い忘れましたが、スタイルとしては、この最新のエアフィックス版は一番正確なようです。
タミヤ版は胴体が少し短いようで、寸法的にもそれは間違いだそうです。
まあ、よっぽど感覚の鋭い人でないと気がつかないレベルの違いですけどね。2mm程度ですから。

ちなみにエアフィクス版は、

という感じに、パーツが反っています。

あと、気になったのが、プロペラの接続部分の構造。
タミヤ版が、

こういう構造なのに対し、エアフィックス版は、

こうなってます。
これは、いかにも全近代的すぎる。
説明書を見る限り、まずペラを塗装して、受けとなる4Aを接着してからでないと、胴体を接着できないことになります。
一緒に接着しようとすると、接着剤が流れ込んでしまって、胴体とペラが接着されてしまう可能性が高いです。
これは面倒です。もっと簡単で確実な方法あるでしょうに。

ともかく、作ります。
タミヤ版。

タミヤ版は、計器盤のデカールがないので、塗装です。
一応指示通り塗りましたが、違う気がします。計器盤全体が黒いんじゃないのか？一部だけ黒いのか？

あとはドライブラシでもすればモールドが浮き上がってきていい感じに見えるようになるのですが、面倒なのでやりません。
キャノピーを閉じれば、全く見えない箇所ですから。

次。エアフィックス版。

計器盤にモールドはないので、デカールで再現となります。
微妙にサイズが違うような気もするのですが、ここも適当です。

こうして見ると、シートの形状がタミヤ版の方がいいですね。どちらがより正しいとかは知りませんが。

ともかく、内部を作ったので、接着します。
エアフィックス版のペラは、試してみると、4Aがなくてもペラのパーツを差し込むだけで充分な保持力があったので、4Aは使いません。知りません。簡単に作ります。

うん。いい感じ。
スタイルはどちらもよく、満足感がありますね。

エアフィックス版は、予想通り、パーツの合いがあまりよろしくなく、というか、パーツがやや反っているからだと思うのですが、ちょっとだけ難儀します。
特に、垂直尾翼の部分はかなり隙間ができます。これは多分、反りのレベルではなく、完全に精度が悪いからだと思うのですけど。
なので、テープでできるだけ密着させていますが、確実にパテのお世話になることでしょう。

タミヤ版は、予想通り、完璧な勘合です。
なんの苦労もなく、合わせ目を消せますよ。

そんなわけで、今日のスピットMK1＆2はお仕舞い。

次回はいつもの流れに戻って、接着剤硬化待ちの時間を使って、次のキットの仮組みをしようと思います

では。

F-20タイガーシャークその3：完成まで

00セクション風間真　降　臨　！　！

今日のF-20タイガーシャークのお時間です。

完成いたしました。
エリア88に登場する風間真仕様のF-20タイガーシャーク。

クーッ！やっぱり格好いい！！

アチコチミスってるし、手違いでできなかったり技術的な問題やデカールがなかったりで、完全再現とまではいかずイメージ程度でしかないけども、やっぱりかっくいいぜ！

聞こえているのかいないのか・・・。毎度のことだが嫌になる。
とにかく俺の獲物に手を出すな！！

freedom modelkit　から1/48でF-20が出ると聞いて、作り始めたエリパチ仕様F-20ですが、どうやら発売に間に合いました。
8月上旬予定に発売だったのが、9月上旬にずれ込んだみたいですからね。

御託は後回しにして、何はともあれ、いつも通りひと回りしてみましょう。

いやー、やっぱりF-20は格好いいよ。

時は今から25年も前。
私が小学生だった頃、親父に見せてもらったエリア88。
そこに登場するF-20に私は完全にノックアウトされてしまいました。

当時、ガンプラをお小遣いで買っていた私は、ガンダムよりもF-20の方が欲しくなり、手元にあるお金でこのキットを買いました。
まさに、今回作ったキットと同じものを。
このキットは29年前に発売されたわけですが、考えてみれば当時はバリバリのニューキットだったわけですね。

小学生では当たり前ですが、模型を塗装したりする道具もなければ根気もありません。
なので、当然、無塗装で接着剤ベタベタ。オマケにキャノピーにシンナー接着剤が使えないとは知らなかったので、塗りたくって無理矢理くっつけました。キャノピーは白くなってしまいました。
あ、黒鉄色だけ持ってたな。エンジンノスルだけ塗ったよ。

それでも当時の私は満足し、風間真ごっこをして遊んでいたわけです。
ごっこをするにもF-20だけでは物足りないと、戦友のミッキーの乗機であるF-14を買いました。
これまた当然、新版の凹モールドの方ではなく旧版の凸モールドの方ですけどね。数年前に作ったやつです。
こいつをF-20と同じようにただ接着して完成とし、遊んでいました。
F-14に比べてF-20の武装が貧弱だったのが不満だったな。

飛行機を作っている私を見て、親父は、
「こういうのは、ちゃんと色を塗るんだよ」
と言いましたが、そもそも塗料を帰るだけのお小遣いを貰っていない私に、よくそんなことを言えたもんです。

じゃあ、アンタが買ってくれよ！！

当時のお小遣いは月500円でしたからね。
ひと月に1個もキットを買えない子供でした。
塗料なんて買った日には、筆と塗料だけで二ヶ月分のお小遣いがなくなりますよ。
そんなことを子供がする訳ないでしょうに。

それから四半世紀が流れ、時代は変わり、人が入れ替わっても、キットは変わりませんでした。
そして、再度このキットを手に取り、ふんだんに使える道具を使って、子供の頃に憧れた風間真の乗機を再現できました。
感無量です。

このキット。実は、模型に復帰してからすぐに買ったのですよ。
なので、もう手元に来てから8年ほど経っています。
同じ頃に買ったF-16はもう大分前に作ったのに、これは作れませんでした。

それはやはり、風間真仕様を作りたいという気持ちがあったからです。
風間真仕様にしようとすると、どうしてもユニコーンのエンブレムが問題となります。
デカールは当然持っておりませんし、ハセガワが再販する兆しも見られません。
なので、塗装でどうにかするしかないということなのですが、その方法が見つからない。
そもそも、あんな複雑な絵を塗装で再現できると思えない。なぜなら、私は超絶不器用だから。

そんな感じで逡巡してしまったのですが、その背中を押してくれたのがフリーダムモデルキットの48発売の報でした。

作るなら今しかない！

この48を作りたいと思ったとき、やはりエリパチ仕様でという思いが浮かんでくるわけです。
しかし、やれる自信がない。
ではまず、練習をしてみよう。
幸いなことに、手元に72のF-20がある。
まず、これで出来うる限りのことをやってみようではないか。
その上で、できないと思えば普通に試作機仕様で作ればいいし、できそうならエリパリ仕様で作ればいい。
そう思ったわけです。

そこからアレコレと考え、結局、フリーハンドでユニコーンを描くよりもマスキングで塗装する方が現実的だし、マスキングするのならこれしかないという方法を考え、今回やってみました。

縁取りもないのでイマイチはっきりとしないですし、オマケに角や目を描くこともできませんでした。
が、イメージとしては、割とうまくいったのではないかと思います。

ま、あくまでイメージしか再現できていないので、正直48でエリパチ仕様に挑戦するかと考えると、やめたほうが良さそうだなと今は思うわけですけどもね。
72だからまだ許せるアラですが、48になったらちょっとね・・・。
ユニコーンのデカールが何かの間違いで発売されれば、挑戦するかもしれませんね。

あとは適当に写真をば。

F-20の、胴体がキュっと絞り込まれてノズルへとつながるラインが、実に格好いいですね。
F-5は、ここがイマイチなんですよ。横から見ると尻下がりに見えるし、上下から見ると幅広で微妙。
まあ、ちょっとダサいほうが、F-5という燻し銀の機体にはキャラクターが合っているのかもしれませんけども。

アメリカ軍きってのエースパイロットであり初の超音速パイロットとなった、チャック・イェーガーが絶賛したF-20。
その高機動性は折り紙つきで、試作機が墜落事故を起こしてしまったのも、機体の不具合ではなく、その高機動性にパイロットがついていけなかったからだと言われています。
しかし、いかに優れているとしても、簡単に言えば、既存の技術でもって究極にまで磨き上げた機体だったわけで、フライバイワイアやCCVなどといった革新的かつ発展性に富んだ技術を用いて設計されたF-16の前に採用は見送られ、F-20のプロジェクトは幕を閉じます。
悲運の名機ですね。

ちなみに、ノースロップはF-16に対してYF-17でもコンペで敗れているわけで、言ってみればF-16という一つの機体にメーカーとして敗れ去ったとも言えます。
YF-17は、その後海軍に正式採用され（エンジンが二つあるからという理由で）、F/A-18となったわけですが、ノースロップに海軍機を作ったことがないという理由で設計のやり直しと生産は別のメーカーに依頼されてしまいました。
ノースロップはこの後衰退し、やがてグラマンと合併することになります。

ドラマ性に富んだF-20の背景ですが、これもまた風間真という男にあっているように感じます。
政治的事情により翻弄され、当て込んでいた海外ユーザーへの販売の道も閉ざされ、高性能化で生き残りを図るも革新的なF-16という機体の前に破れさり、消えていくF-20。
親友と思っていた神崎に裏切られ、アスランの外人部隊に入隊させられ、恋人のもとに帰るために、日々、嫌悪してやまない人殺しを繰り返し、除隊するための違約金を稼ぐ男。風間真。

滅び。
滅びたものは美しいが、滅びるものは無残だ。
そんな哀愁が、この一人と一機には似合います。
それでも力強く生きていくからこそ、風間真は格好いいのであり、ヒーロー足りえたのでしょう。
逆境の中で挫折することなく、誰にも愚痴ることなく、己の心を自分で温め、未来を信じ、恋人を信じる。そういうハードボイルドなヒーロー。

しかし、俺には関係のないこと。
他人の過去を語るは無用。聞くは無作法。
それが外人部隊だと教えられてきた

昨今の漫画やアニメ、映画にも、こういうところは見習って欲しいものです。
今、ないですもんね。ハードボイルド。
時代と言えばそれでお仕舞いなんですけど、人が変わるわけはないので、単に制作の現場にいる人の質の問題だと思います。
受けないから作らないのではなく、受けるクオリティのものを作れないだけでしょう。
何でもかんでも時代のせいにする人を、私は信用しません。
人の本質は変わりませんから。

さて、長々と書いてきましたが、この辺で幕とします。
遠い昔に憧れたF-20。それがここに来るまでに流れた時間の膨大さと、失ったものと得たもの、変わったもの、変わらないもの。
エリア88を私に教えてくれた親父は向こう側に行きました。
そんなことを考えさせてくれるF-20でした。

だから俺は戻るのさ。
このこだわりを消すために。

最後に、

この間作ったBf109Eと比較。

やっぱりレシプロ機は小さいなあ。
F-20はこれでも軽量戦闘機なんですけどもね。
ここにも、変わったものと変わらないものがあるわけです。

そんなわけで、今日のF-20はお仕舞い。

では。

F-20タイガーシャークその2：合わせ目消し～デカールまで

今日のF-20タイガーシャークのお時間です。

今回は、合わせ目消しからデカールまで一気にやりました。

まず、合わせ目消しから。

前回書いたように、パーツの合いはいいので、苦労せずとも合わせ目は消せます。
が、こうやって細かい作業をしていくと、ただ組み立てただけでは分からない欠点が見えてきます。

キャノピーがどうやら開状態がデフォルトらしく、閉じると面がつながりません。
キャノピーの後端部分が上に反り上がっていて、胴体との接合部で隙間が出来てしかも面がうねるような感じになってしまいます。

私はこのままで行きます。
こんなところを治すなんて、私のような初心者にはできません。

エアブレーキですが、開けても中にディテールが彫り込まれているわけでもないので、ここも閉じます。

んで、塗装。
まずは下地から。

毎度毎度、芸のない黒下地ですみません。
これ、面倒くさくて本当はやりたくないのですが、黒下地をせずにエアモデルを作ったことがないので、やらずに作って質感がイメージと違う感じになるのが怖くて、黒下地ナシの塗装に挑戦できません。

そして、機体色を・・・・？？

白を塗っている？
F-20はグレーのmはず。

しかも、マスキングしている？

も、もしや？
やってしまうのか？

やってしまったー。
果てしなく面倒臭い作業の始まりだ～。

まず、この白と青のラインのマスキングだけで、なかなかに心に来ますね。
しかも、頑張ってやったのに、なぜか太さが一定にできていないし。
なぜだ？

やり方そのものは簡単で、1mmのマスキングテープで青と白の境界をそれぞれ決めてマスキング。
さらにそのとなりにラインを入れるために、再度1mmでマスキング。

んで、境界となる1mmテープをガイドに普通にマスキングしていけばいいわけです。

言うのは簡単なのですが、いかにも大変。
半端なく精神集中したのに、見てわかるようにラインの太さが歪んでますし。

しかもさ、これをやってしまったってことは、

ユニコーンもやるの？
どうやって？
俺、デカール持ってないぜ？

工夫してみましょう。
ネットでユニコーンの画像を探し、適当な物を見つけたあと、PC画面で画像の大きさを微調整。
その後、垂直尾翼の大きさを描いた紙に、トレースします

こんなかんじに。
その後、表裏にマスキングテープを普通に貼ります。

んで、これをくり抜きます。
普通のカッターしか持っていないので、かなり神経質&大変。
この時ほど、力をかけた方向に刃が向くカッターが欲しいと思ったことはなかったです。

ヨイショ！

こんな感じ？
ラインが曲線ばかりでしかも細いところまで切り抜かなければならないので、よく見ると全然できてない。
かなり雑。

まあ、仕方ないよね。
生来、雑な俺だもん。
こんなことをしていることが、そもそもの間違いだよ。

んで、紙に貼り付けたマスキングテープをはがして、そのまま垂直尾翼に貼り付けます。
紙には表裏でテープを貼り付けているので、左右どちらの面も、一回の切り抜きでつくれます。

こんな感じ。

細いところがあるので、シッカリとテープを押し付けますが、結局たいして綺麗にはできないので、細かいところは諦めます。

まず、白を吹き付けます。
これで、顔の部分の白は塗れました。
次は、ユニコーンの髪の部分を塗りたいわけですが・・・

さっき切り取ったやつ。

顔の部分だけ切り取ります。
これまた細かい作業です。
ほとんど勘です。なので、雑です。

こいつを顔の部分に貼り付けます。
どうやっても少し隙間が出来てしまいますが、これも諦めます。

全体の時は紙からマスキングテープを剥がして貼り付けましたが、この顔のサイズだとテープをはがすことができません。
下手にやるとグチャグチャにしてしまいそう。
なので、上からテープで貼って押さえつけてます。

んで、黄色を吹き付けます。
左右で黄色を吹き付けたら、その色に赤を少し足してオレンジを作り、適当にグラデーション塗装。

こんな感じ。

ここまでです。
私にできるのは、ここまでです。
絵のように黒い縁取りをしてハッキリとさせたり、目を書いたりできません。

しかも、ここまでやって気がつきました。

ユニコーンの後ろにあるラインを忘れてるー！！！

もういいや。
なんだか、色々と疲れた。
いいんだよ。雰囲気が出ればそれで。
デカールもなしに、ここまでよくやったよ。俺としては。

機体のラインのマスキングでもそうだし、ユニコーンのマスキングでもそうだ。
色々と疲れたよ。
頑張った割に、思ったほどのクオリティにならないし。
俺、不器用なんだよな。
諦めよう。

そんなこんなで、妥協しまくりのまま作業を進め、今はこんな状態。

デカールを貼り、ウォッシングも終わりました。

なんだかいまいちスカっとしないのは、色々と雑だからだろう。
そもそも、白と青って、ウェザリングがかなり難しい色だぞ。いい感じに使い込まれた雰囲気なんて、まず出せないぞ。
そういう色だもん。

そんなわけで、今日のF-20はお仕舞い。

次回で完成かな。
では。

F-20タイガーシャークその1：パーツ確認～接着まで

さて、次は何を作ろうか？
模型野郎には重要な命題であります。

作りたいキットは山ほどあるが、同時にいま作っても良さそうなキットってのは、そんなに沢山あるわけではないのです。
例えば、現在、私はエアモデルの一つの到達点として、タミヤの1/32のキットを考えています。
特に、2004年発売のF-16以降の32ですね。
精巧で、パーツも多く、作る労力は72の10倍くらいになりそうなキットです。

が、それを作りたいからといって、すぐに作っていいわけでもないのです。
作るだけなら小学生でもできるでしょうが、いまの私では、ちゃんと満足いく形で仕上げることはできないでしょう。

まあ、この感覚は、あるいは私がただビビっているだけなのかもしれません。
どんなに大きかろうが、パーツが多かろうが、やることは同じですから、一つ一つちゃんと作っていけば、必ず完成することでしょう。
が、やはり、自信に欠ける。それは否めません。

よって、順を追って作っていこうという気持ちは、模型に復帰した8年前から変わっていません。
そして残念なことに、巧さも変わっていません。
つまり、少しも前進していないのですね。
いつまで経っても、スーパーキットに取り掛かれない。
キャラクターモデルもエアモデルも、全部、スーパーキットは後回しで、いつまでもお手軽キットを作って練習し続けている。
これはよくありませんねえ。

オナニーばっかりしていても、セックスはうまくなりません。
オナニーはただの性欲の発散でしかなく、本番の予行演習にはなっておりません。

バリっとしたキットを、どっかで気合いを入れて作らないといかんなあ。

そんな話はともかく、今日から始まるキットはこれです。

今日のF-20タイガーシャークのお時間です。

なぜ、今これかといいますと、以前少しお話しましたが、1/48でフリーダムモデルってところがF-20を出すのですよ。
んで、嬉しくて前祝いということで、ハセガワの72を作ってやろうかと思ったわけです。

F-20のことを語りだすと無駄に長くなるので、実機の説明はオミット。
個人的なお話だけにとどめます。

私がF-20を知ったのは、皆さんもそうであるように、というか日本人でF-20を知っている人があまねくそうであるように、エリア88を見たからです。

エリア88。
その名前を思い浮かべると、私は遠い目をしてしまいます。

エリア88のアニメを見たのは、私が小学生の頃でした。
あれが映画なのかOVAなのかわかりませんが、3部作の最後のやつでした。
オヤジが職場の同僚から借りてきて、「お前も見るか？」と言われ、一緒に見たのでした。

衝撃でした。

縦横無尽に飛び回り、敵機を次々と機銃で打ち落とす風間真とその乗機、F-20。
痺れるほど格好良かったわけです。

勿論、ジェット機の時代に機銃で敵機を打ち落とすなんて、あんなに簡単にはできないことを、今では知っています。
というか、まず機銃の射程圏内でドッグファイトなんて、まず起こりえないでしょう。

（それでも、中東戦争最盛期のイスラエルのドクトリンでは、ミサイルに信を置かず、機銃によるドッグファイトをメインに組立ててたんですよね。しかもイスラエルのエースは機銃のみで沢山撃墜しているのも事実なんです）

大人になって考えると、リアリティがない世界ではあります。
戦闘機なんて国家ですらそう沢山は買えないほど高価なものなのに、なんで奴らは個人で買ってるんだよとか、その前に、どうやって戦闘機を入手するんだよとか、砂漠の真ん中で補給？ありえないだろとか、色々と嘘は見えます。
が、そういうことは、作者だって承知の上で書いているのです。
そういう細かいことをよりも、戦闘機乗り達が漂わす哀愁に心惹かれたわけです。小学生だった私は。

そんなわけで、私は主人公の乗機として大活躍したF-20が大好きになり、当時、キットを買ったのです。
そう、これから作るものと同じキットです。

何年ぶりの再会だろう？
25年くらい？

思えば、飛行機、ひいてはエアモデルに対する私の情熱の源泉は、エリア88なのでしょう。

あれから私もオッサンになり、主人公たちが醸す哀愁を、ガキの頃よりもより深くズシンと心にくる年齢となりました。
そんなオッサンが、小学生だった頃、接着剤ベタベタで色も塗らずに満足していたキットを、ちゃんと作ってみようというわけです。

模型とは、かつて自分が何者であったかを思い出させてくれるものなのです。

さて、前置きが長くなってしまいました。
キットの説明に入ります。
キットの発売は1986年。つまり、今から29年前に発売されたキットです。
当時、ハセガワはノリノリだったのでしょう。
F-20の初飛行は1982年。試作機しかなく、正式採用されるかどうかすら不明な頃にキットを開発しているわけですからね。
キットを出せるものはなんでも開発していた頃でしょう。

ちなみに、29年前のハセガワというと、色々なキットを見てみての推定ですが、おそらく凸モールドから凹モールドに以降したばかりの頃だと思われます。

では、キットのパーツを見てみましょう。

思ったよりも、モールドは綺麗です。
流石に最近のハセガワキットと比較するとモールドのエッジがたっておりませんが、それでも、先日出たばかりのプラッツのF-15よりも遥かに細くキレがあります。
さすがはハセガワですね。

計器盤にモールドはなく、完全にデカールでの再現となります。
この辺りも、この時代の72ハセガワスタンダードでしょうか。

29年前のキットですが、バリはほとんどありません。

では、いつも通り、コクピットから組み立てます。

こんな構造。
毎回、同じような感じですね。

完成。
がしかし、この組立は、実は誤りがあります。
私はキャノピーを閉めたい派なので、これでは締まらないのです。
キャノピーを閉めるのであれば・・・

シートの後ろのパーツは接着してはダメなようです。
この辺りの説明は、説明書に書いてないんですよ。
オイオイオイ。ハセガワさん。不親切だよ。
というか、罠じゃんかよ。

シートの後ろのパーツが付いたままだとキャノピーが全く閉まらないので、削ったり切ったりしてみましたが、どうにもこうにも閉まらない。
んで、ネットで検索してみると、どうやら付けてはダメらしいとわかりました。

この辺は、30年前の時代のおおらかさゆえでしょうか。

インテーク付近は変わった構造になっています。
パーツの摺り合わせ必須。
というか、何がどういう角度でくっついて面をどういうふうに構成するかを、ここで仮組みをキチンとしておかないと、後で混乱すると思います。
変な隙間ができたりするんですよ。この隙間はあっても構わないものなんですが、知らないとびっくりしちゃうでしょ。
「これ、なに？パーツ不良？設計不良？埋めなきゃダメ？」
みたいなね。

隙間は埋めなくてもいいです。仮組みするとわかりますが、翼で隠れます。

ともかくコクピットを作ったので、胴体貼り合わせ。

機銃付近は別パーツです。

一旦、全体像が見たいので、くっつけてみました。

おお！あの時憧れたF-20のままだ！！

私、F-20を先に知ったせいなのか、F-5があまり好きではなかったんです。これは模型に復帰した大人になってからもそうでした。
単発になってノズル付近が引き締まったF-20に比べて、F-5は幅は太いものの、横から見て尻下がりに見えるF-5はなんとも頼りなく、格好悪く見えたのです。

そんな私の感覚をブチ抜いてくれたのは、AFVクラブが出してくれた48のF-5Eでした。
F-20好きとしては買っておかなければなるまいと思って入手したのですが、これが素晴らしいキットでして、それを見て以来、F-5も好きになってしまいましたとさ。

魅力的なキットは、個人的な思い込みによる感覚すらもひっくり返してくれるのですね。

さて、ハセガワの72F-20ですが、全体的に、29年前とは思えないくらいに、パーツの合いはいいです。
隙間はできませんし、段差もほとんどありません。ペーパーで労せずに消せます。
作る労力としては、かなり楽して完成までもっていけると思います。

今回、作るにあたって、

これは使うことにしました。ハセガワのウェポンセット3ですね。
風間真と同じような感じにミサイル満載にしたいのですよ。

そんなわけで、今日のF-20はお仕舞い。

では。

Bf109E-3その4：完成まで

エミール　降・臨　！！

今日のBf109E-3のお時間です。

漸く完成しました。
実に作り易く、まったくのストレスフリーで製作を楽しむことができました。
瞬間接着剤を使えば、それこそ一日で完成させられそうなくらい、楽々キットです。

楽な原因は、ひとえにパーツの精度のおかげですね。
パーツが少ないのも大きいですが、それ以上に、パーツの合いが非常に良く、無駄な修正が必要ありませんでした。
ペーパーがけも一時間ほどで終わってしまいましたしね。

では、ざっと写真を載せます。

グルっと一周。

結局、ハゲチョロはやりませんでした。
ウォッシングとドライブラシをしてみたら、「アレ？このままでもいいんじゃないの？」とそこで満足してしまいましたよ。

最初にエミールはあまり好きではないと書きましたが、いやはや人間の好悪なんて適当ですね。
作ってみたら、
カッコエー！！
大好きになってしまいました。

エミールの全体を見渡して思うのは、それまでの戦闘機に比べると圧倒的にアウトラインが進化し圧倒的に高性能に見えるのですが、レシプロ機として最高レベルで洗練されたBf109F型やスピットと比べると、機首周りとか翼端、水平尾翼に前近代的な印象が残っているのがどこかアンバランスですね。
このアンバランスなところが、エミールの不思議な魅力でしょうか。

あとは適当に写真をば。

さて、キット評ですが、ほとんど完璧なプラモデルです。
作りやすい。格好いい。安い。
欠点がありませんね。

タミヤのいいところは、デカールの質がハセガワに比べて高品質であること。
脚部などで、角度がきちんと決まるようにピンとダボが設計されていること。ハセガワのキットは角度が決まりませんから。ちゃんとした角度を作り手が知らないと、おかしなことになります。
モールドが、充分に細く、キッチリと深いこと。なので、気楽に塗装をしても埋まることなく、綺麗に墨入れが決まります。

そんなことから、エアモデル入門には非常に適したキットではないかと思います。
作り倒して疲れている方にも、リハビリとしてお勧めできます。

最近、タミヤはエアモデルをあまり出してくれません。
大物キットは2年に一度くらい出してくれますが、48はおろか72は本当にご無沙汰です。
ここ数年で出たタミヤの72は、48からダウンスケールしたF-16とシュトルモビクくらいですね。
まだまだ補完してもらいたい機体が多くあります。
是非とも、72や48でも、ニューキットを出してもらいたいものです。

F-16の念願はかなったから、次はスピットMK16を48に、ついでMK8,9,16を72にダウンスケールしてもらえると、私的には非常に嬉しいです。
エデュアルドのMK16がこの間発売になりました。これも素晴らしいキットでした。
が、タミヤのクオリティでも欲しいと思うのが、やはり模型野郎の性なのですよ。

そんなわけで、今日のBf109E-3はお仕舞い。

次回からは何を作ろうかな？
モスキートから続くおかしな流れのせいで、いつものロールが途切れてしまった。
まあ適当に。

では。